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2018大发老虎机游戏预测出炉:美国11人,日本1人,中国无人入围

科睿唯安(Clarivate Analytics)今天宣布了其2018年度“ 引文桂冠奖”得主,17位来自美国、欧洲和亚洲的科研精英入选。被誉为“诺奖风向标”的科睿唯安“引文桂冠奖”自2002年首度颁布至今,已有共46位该奖项得主荣膺大发老虎机游戏。

整理自: 科睿唯安(Clarivate_Analytics)

自2002年以来,科睿唯安的分析师们每年都会基于Web of Science平台上的论文和引文数据,遴选诺贝尔奖奖项所涉及的生理学或医学、物理学、化学及经济学领域中全球最具影响力的顶尖研究人员。基于其所发表研究成果被全球同行引用的频次和引文影响力,“引文桂冠奖”授予这些领域最具影响力的科学家和经济学家,他们对科学发展作出了变革性的,甚至是革命性的的贡献。

今年10月1日,诺贝尔奖委员会将投票选出最高荣誉的获得者。这一年度盛典每年都会引起全世界的猜想,而科睿唯安是全球唯一使用量化数据,对诺贝尔奖潜在获奖者进行年度预测的机构。迄今为止,已经有46位“引文桂冠奖”得主获得诺贝尔奖,其中27位在荣获“引文桂冠奖”之后的两年内即斩获诺奖。

今年的17位获奖者中,有11位来自世界领先的北美学术机构,其他6位来自英国、法国、德国、西班牙和日本,其中有两位女性。

2018年度科睿唯安“引文桂冠奖”获奖名单

生理学或医学领域

纳波莱奥内·费拉(Napoleone Ferrara)

加州大学圣地亚哥分校

获奖原因:发现了血管内皮生长因子(VEGF),在健康组织和癌细胞中形成新血管的过程中,这一因子是血管生成的关键调节器。费拉的工作促进了癌症和其他疾病中用于抑制血管生长的药物的研发。

纳波莱奥内·费拉1956年出生于意大利卡塔尼亚,是一位意裔美国分子生物学家。他在卡塔尼亚大学医学院获得了医学学位,并于美国加州大学旧金山分校完成了博士后研究。并在2006年当选为美国科学院院士。目前是美国加州大学圣地亚哥分校医学院的一名杰出教授(Distinguished Professor)和该校穆尔斯癌症中心的高级副主任。

早在2013年,费拉教授就因在血管生长过程中的重要发现获得了科学突破奖。他在发现VEGF对血管新生有重要作用后,将研究方向锁定在了如何利用其攻克癌症上,因为新生的血管可以不断促进肿瘤生长。随后他发明了两种药物Avastin(阿瓦斯汀)和Lucentis(雷珠单抗),阿瓦斯汀目前在医学上作为抑制肿瘤血管生成药,用于治疗包括乳腺癌、脑癌、结肠癌等癌症类型;雷珠单抗则用于治疗失明的头号病因,新生血管性黄斑部退化。

金久时(Minoru Kanehisa)

日本京都大学

获奖原因:主要因为对生物信息学的贡献,特别是对《京都基因与基因组百科全书》一书的完善与发展。这个参与基因表达的蛋白质通路数据库允许基因组学家和其他研究人员收集、比较和解释细胞过程的数据,例如那些构成疾病的数据。

金久时1948年出生于日本长崎,是一名日本生物信息学家。他于1976年在东京大学获得了物理系博士学位,并随后在约翰·霍普金斯大学医学院和洛斯阿拉莫斯国家实验室完成了博士后研究。目前是京都大学的项目教授以及化学研究院生物信息中心主任。

在1995年,金久时开始运作《京都基因与基因组百科全书》(KEGG)项目。他预见到在未来在生物基因组序列研究中对信息资源的需求将变得非常大,因此将KEGG项目视为自身最需要攻克的难题。KEGG的完成向所有科学家展示了一系列完美通路图,展示了代谢组学和所有其他细胞组织所包含的功能。他也笑称别人不叫他Kanehisa教授,而称他为KEGG先生。

所罗门·斯奈德(Solomon H. Snyder)

约翰斯·霍普金斯大学

获奖原因:识别了许多神经递质和精神药物的受体,包括与鸦片制剂相关的脑受体。他的研究已经应用于许多常见处方药的开发,如用于止痛药物。

所罗门·斯奈德于1938年出生于美国华盛顿,是一名美国神经科学家。他在乔治城大学获得了医学博士学位,之后在约翰·霍普金斯大学完成了绝大部分研究,目前也是该大学医学院的教授。他的主要研究领域为分子神经科学,发现并识别出了神经递质和精神药物受体,并且阐述了在脑部神经交流过程中许多神经分子受体的运作机理,例如一氧化氮(NO)在刺激神经递质中的作用。他曾于1978年因为发现鸦片受体获得了拉斯克奖。

物理学领域

戴维·奥沙隆(David Awschalom)

芝加哥大学

&

阿瑟 C·戈萨德(Arthur C. Gossard)

加州大学圣巴巴拉分校

获奖原因:观测半导体中的自旋霍尔效应。这项对电子在磁场影响下如何表现的研究有望在许多领域得到应用,包括量子计算。

戴维·奥沙隆是美国凝聚态物质实验物理学家,国际知名的自旋电子学和量子信息工程领域科学家,美国科学院、美国工程院以及美国艺术与科学院院士。他在自旋电子学领域的研究包括应用于高级计算、医疗成像、加密和其它技术领域的电子自旋及其控制,其团队于2004年首次对半导体中的自旋霍尔效应进行了实验室研究,他曾获得美国物理学会颁发的2005年Oliver E Buckley奖和欧洲物理学会2005年度安捷伦Europhysics奖。

阿瑟·戈萨德是加州大学圣巴巴拉分校材料与电子工程教授,美国工程院院士和美国科学院院士。1982年他共同发现了分数量子霍尔效应,2014年获得美国国家技术与创新奖章。

桑德拉 M·法伯尔(Sandra M. Faber)

加州大学圣克鲁斯分校

获奖原因:研究出确定星系的年龄、大小和距离的开创性方法以及对宇宙学的其他贡献,包括对“冷暗物质”的研究,该物质被认为是宇宙“丢失”的物质。

桑德拉· M·法伯尔是美国天文学家,美国国家科学院院士,她是发现宇宙中被称为“巨引源”的大质量重力中心的团队领导,也是使用哈勃太空望远镜搜寻星系中心超大质量黑洞团队的领导者。法伯尔致力于研究宇宙的结构与星系的形成和演化,她于1986年获得德尼·海内门天文物理奖,2006年获得哈佛百年纪念奖章,2013年获得美国国家科学奖章。

尤里·高果其(Yury Gogotsi)

德雷塞尔大学

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罗德尼 S·劳夫(Rodney S. Ruoff)

韩国蔚山科学技术院,韩国基础科学研究所

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特里斯·西蒙(Patrice Simon)

法国保罗萨巴蒂尔大学

获奖原因:其发现推动了对碳基材料的理解和发展,包括电容储能和对超级电容器的运行机制的了解。

尤里·高果其是德雷塞尔大学教授,纳米技术研究所所长。他带领研究团队在碳材料领域开展了深入系统的研究,他采用先进的方法获得了碳纳米管、介孔碳、洋葱碳以及石墨烯等多种碳材料,并探索了它们在锂离子电池、电化学电容器中的应用。在国际上率先将层状陶瓷剥离为二维材料。2014年被汤森路透评选为“世界最有影响力的科学家”。

罗德尼·劳夫是美国物理学会及美国科学发展协会会士,长期从事碳材料的研究与开发,是碳材料及低纬度材料领域国际顶尖的科学家,在石墨烯大规模制备等诸多材料领域做出接触贡献,2016年获得美国碳材料协会SGL Skakel最高成就奖,2018年获得美国物理学会詹姆斯·C·麦高第新材料奖。

特里斯·西蒙的研究方向为纳米材料及其在电化学电容器、锂离子电池中的应用,对电化学过程的固液界面及其与材料结构和性能之间的关系进行了深入研究,特别是孔结构关系,在此基础上发展了一系列超级电容器用材料及电解液,他曾获得法国科学院银奖。

化学领域

埃里克 N.雅克布森(Eric N. Jacobsen)

哈佛大学

获奖原因:对有机合成催化反应的贡献,特别是对雅各布森环氧化反应的发展。

现年58岁的埃里克·雅克布森于1993年成为哈佛大学教授,2010~2015年间,他曾担任哈佛大学化学与生物化学系主任。雅克布森带领团队发现了多种催化反应,其中一些已经在工业和学术界被广泛应用。他对这些反应的机理分析有助于揭示有机催化设计的普遍原则。其中,以他名字命名的雅各布森环氧化反应以手性-salen络合物为催化剂,用烯烃就能得到手性环氧化合物。

乔治 M·谢尔德里克(George M. Sheldrick)

德国哥廷根大学

获奖原因:通过引入和维护计算机程序SHELX系统,在结构晶体学方面产生了巨大影响。

谢尔德里克于1942年出生于英国,主要研究方向为分子结构测定。作为该领域最具影响力的科学家之一,截至2015年,谢尔德里克论文的被引用总数已达22万次。他带头研发的SHELX系统是小分子结构精华中应用最广泛的软件,并在大分子结构相位获取等场景有着重要应用。

乔安妮·斯塔布(JoAnne Stubbe)

美国马萨诸塞州剑桥 麻省理工学院

获奖原因:发现核糖核苷酸还原酶可通过自由基机制将核糖核苷酸转化为脱氧核苷酸。这些脱氧核糖核苷酸继而成为DNA合成和修复的基础。

现年72岁的美国化学家乔安妮·斯塔布,是MIT化学系史上首位女性终生教职获得者。上世纪80年代,斯塔布发现了核糖核苷酸还原酶如何将核糖核苷酸转化为脱氧核苷酸。这些脱氧核糖核苷酸继而成为DNA合成和修复的基础。这一发现还进一步引发了一系列实际应用,例如抗癌药物吉西他滨的发明。斯塔布还是将光谱分析应用于酶催化反应的先驱。

经济学领域

曼努埃尔·阿雷拉诺(Manuel Arellano)

马德里货币金融研究中心(CEMFI)

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斯蒂芬 R·邦德(Stephen R. Bond)

牛津大学

获奖原因:在面板数据分析,尤其是Arellano-Bond 估计方面作出了贡献。该方法利用面板数据中的时间模式来估计对政策或其他变量变化的经济响应,同时对永久性的未观察到的混淆变量进行控制。

韦斯利 M·科恩(Wesley M. Cohen)

杜克大学

&

丹尼尔 A·利文索尔(Daniel A. Levinthal)

宾夕法尼亚大学

获奖原因:吸收能力(即企业评价、吸收和应用外部知识的能力)概念的引入和发展,及其对促进人们了解企业、行业和国家的创新表现所做的贡献。

大卫 M·克雷普斯(David M. Kreps)

斯坦福大学

获奖原因:对动态经济现象的贡献,包括选择理论、金融学、博弈论和组织理论。

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大发老虎机丨河南救援队救灾返程被卡:做好事就不该交高速费?

大发老虎机,不远万里来到广东救灾。返回途经湖南某收费站时,迎接他们的不是鲜花和掌声,而是冷冰冰的收费要求。队员们很委屈:去的时候自己交钱,回来带着地方政府的救灾证明,在广东、广西都没交高速费,凭什么在湖南就要交?难道是因为我们没在湖南救灾吗?

因为高速费,公益性车辆和收费站常生纠纷

委屈归委屈,在交涉了4个小时后,救援队还是交钱了事。视频在网上热传后,网友们纷纷站在救援队一边:

人家免费做公益,你们不致敬也就算了,还非要收费,没人性;一方有难八方支援,你们如此不识大体顾大局,“等你们遭了灾,看有谁救你们”?

其实,救援车队有此遭遇并非偶然——这些年公益性车辆因为缴不缴高速费,常与收费站发生纠纷。

我们最熟悉的当属救护车。2015年,山东一辆救护车去接一名呼吸困难的病人,在经过收费站时,驾驶员拒绝缴费,而收费员认为空车要收费,双方僵持十几分钟后,救护车竟掉头返回了医院;

2016年,四川一辆救护车载着伤员经过收费站,驾驶员和收费员因缴费问题僵持了24分钟,最后伤者家属缴了费,收费员才放行……

除了救护车,还有消防车。2011年,湖北宜昌的一家企业消防队救援返回,在收费站下高速时被要求收费,双方争执不下,“最终还是交了15元才放行”。

事例不胜枚举,每每此类事件曝光,网友大多也是站在公益性车辆一边,谴责收费站没良心,什么钱都不放过。

车辆有公益性,不是免高速费的充分条件

其实,收费站是否“有良心”,和公益性车辆应不应该免费,是两个问题。车辆有公益性,不是免高速费的充分条件。

先说救护车。按照《收费公路管理条例》第七条规定,“军队车辆,武警部队车辆,公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故,执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾的车辆,免交通行费。”

免费的车辆种类中,没有救护车。

虽然救护车公益性很强(一些地区也对执行任务的救护车免高速费),但需要注意的是,救护车服务可不是免费的。

一些救护车也谈不上有公益性。如有媒体报道,湖南某医院的救护车不交钱不发车,幼儿耽误1小时后死亡;有医院救护车收费畸高,从江苏高淳到南京百公里要3600元……

公益性很强,营利性也很突出,救护车全免高速费,别说公路公司不愿意,就是公众也很难完全赞同。

再说消防车。按照消防法第47条的规定,消防车、消防艇前往执行火灾扑救或者应急救援任务,收费公路、桥梁免收通行费。

一般来说,收费站是不敢难为武警消防车的,收费纠纷主要出在企业消防车上。企业组建消防队是好事,但其目的不只是参与民间救援,更是为了自身的生产安全,如全球最大化工企业巴斯夫在世界各地共有30支专职消防队。

我国也鼓励企业建立专职消防队。2016年,13个部委联合发布《关于规范和加强企业专职消防队伍建设的指导意见》,规定将企业专职消防队伍建设经费纳入安全生产费用,计算应纳税所得额时予以扣除,对企业购置消防车免征车辆购置税。鼓励保险公司按照风险厘定原则,下调建有专职消防队的企业火灾保险费率。

这意味着企业组建消防队,政府已“分担”了部分成本。有的企业消防队参与民间救援是应地方政府要求的,即便如此,高速费也应该由当地财政出,而不是强求高速公路免费。

最后说救灾车。经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾的车辆,可免通行费。不过,视频中河南救援队出示的救灾证明,是广东省阳春市(县级市)出具的,湖南收费站的做法难说违规。

更何况,不少高速公路有私人投资;不少高速公路公司是上市企业。如果车辆有公益属性就免费,那是不是所有的公车都要免费?如此,又将投资者的权益置于何地?

统一标准不是统一免费,和稀泥式的免费无意义

也许有人会说,我们算的是大爱无疆、救人如救火的大帐,你为何如此斤斤计较?这是因为,很多时候免费的反而是最贵的。

过去,一发生公益性车辆的缴费纠纷,就有专家站出来说,要免费,要统一,各地不能各自为政。的确,如果公益性车辆的免费政策,在国家层面有统一标准,可以减少很多纠纷。

然而,过于慷慨的免费政策,也会制造更多的麻烦。现在,已有一些车主为逃高速费,伪造证件冒充消防车,公车私用现象也依旧存在。如果免费车辆种类过多,标准过于宽松,上述现象只会更加普遍。

到时候,高速公路出了亏空,最后还是守法的私家车主买单。

从国外的经验看,统一标准不等于统一免费。1988年7月,法国的一辆救护车在去救人的时候,被收费站要求先付费再通行。当时,车上的人也认为自己在执行公务,无人愿意交钱,双方因此僵持了10分钟。

为了避免类似情况再次发生延误抢救时间,法国政府规定,所有救护车辆在执行抢救任务时,高速公路收费站必须予以优先放行。

事后,可将过路费账单寄给被救治人或家属,一般来说,费用是由社保和商业补充医疗保险来支付。

如果相关方担心追缴困难,也可以尝试另一种办法:减少免费车的种类,除少量特种公务车外,其他公务车辆,包括救护车和消防车,都要先缴费再通过。

在现在的技术条件下,救护车或消防车,办一张不停车收费的ETC卡,不影响救人和救灾的速度;先交费后报销,还能起到遏制公车私用的作用。

其实,无论是救护车、消防车还是救灾车,他们的高速费总要有人出。免费,是强迫公路公司出;收费,则可以让受益方或相关方出——救护车的高速费可由医保或医院承担,消防车和救灾车救了哪里,哪里的财政给报销高速费。

相比之下,后一种选择显然比喊着“公益性”的口号,搞和稀泥式的免费,更有大发老虎机


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